Sistem conveyor belt lengkap harus mencakup namun tidak terbatas pada komponen berikut: (1) conveyor belt (2) idler set (3) set pulley (4) drive unit (termasuk motor, reducer,kopling mekanis, dasar unit penggerak, dll.) (5) Rem cakram (6) Backstop (7) Perangkat pengambilan (8) Skirtboard (9) Pembersih sabuk (10) Komponen struktural: bingkai tengah, kaki, kurung katrol, pelat penerima, pelindung keselamatan,Pengendali, dll (11) Cat dan pelarut untuk perbaikan lapangan; minyak dan pelumas untuk operasi uji coba (12) Semua bahan habis pakai dan bagian yang dipakai yang diperlukan untuk pemasangan,Pemanfaatan dan operasi uji coba (13)Peralatan khusus, instrumen untuk instalasi, pemeliharaan, inspeksi dan operasi; instrumen pengujian.
Diagram skema struktur ditunjukkan pada Gambar 1:
Sabuk pengangkut
Komponen utama untuk traksi dan penanganan material.sabuk PVG tahan api anti-statis dari tenunan padat (PVG680S-PVG2500S); sabuk PVC solid-woven anti-statis tahan api (PVC680S-PVC2500S); sabuk kabel baja tahan api (ST/S630-ST/S4000 N/mm) (Standar: MT668-1997).
Penyambungan sabuk: Penyambungan vulkanis diperlukan dengan retensi kekuatan statis ≥ 100% pada sendi dan umur ≥ 10 tahun.
Perpanjangan permanen/elastik ≤0,2%.
Produsen harus menyediakan: metodologi dan bahan pemasangan; persyaratan lingkungan untuk pemasangan; spesifikasi vulkaniser; program pelatihan operator.
Unit Penggerak
Komponen terintegrasi yang terdiri dari: motor, reduktor, starter lunak hidroviscos, rem, backstop, kopling poros kecepatan tinggi/rendah, dipasang pada dasar baja yang terbuat yang diikat pada fondasi.
Motor:Motor asinkron pertambangan tahan ledakan dengan toleransi tegangan ± 5% / ± 1% frekuensi.
ReduktorLihat manual produsen untuk pemilihan dan pemeliharaan.
Koplingharus memiliki elastisitas yang sangat baik, kekuatan tinggi, keandalan, keselamatan, kapasitas beban dan umur layanan yang diperpanjang.
(1) Serpentine spring-type couplings memberikan penyerapan kejut dan peningkatan transmisi torsi untuk sistem bertenaga tinggi dengan beban dampak yang berat.
(2) Kapasitas nominal ≥1,5 × torsi yang ditransmisikan.
(3) Kompensasi kecepatan tinggi untuk pergeseran aksial/radial/sudut dengan pemeliharaan yang mudah (tidak diperlukan gerakan motor/peralatan).
(4) Masa pakai yang diperpanjang dengan kebutuhan pemeliharaan minimal.
Kerangka Unit Drive
Reducer dan motor dipasang pada dasar baja biasa yang diolah dengan rangka penyesuaian dan penyesuai sekrup.
Bingkai harus memiliki kekakuan/kekuatan/stabilitas yang memadai dengan baut yang dipasang dengan benar dan operasi bebas getaran. Toleransi manufaktur sesuai dengan standar yang relevan.
Bahan harus memenuhi standar kimia/mekanis. Baja premium dengan shot blasting (Sa21⁄2) dan lapisan primer. Pengurangan tekanan untuk las / area mesin.
Pulleys
Pulley drive dan bend. Dibuat dari cangkang dan cakram ujung: tabung tanpa jahitan untuk < 320mm OD, lempeng digulung / dilas untuk > 320mm OD, atau konstruksi las.
Mesin penggerak: Single (210-230° bungkus), ganda (350°), atau multi-drum (kekuatan tinggi).tulang ikan herring (arah)Aplikasi bawah tanah membutuhkan tahan api.
Kerang Pulley
Bahan cangkang harus memenuhi standar nasional dengan pra-pengolahan tembakan.
Hub
Hub harus menjalani inspeksi MT/UT. Pengelasan CO2 untuk lapisan lingkar/panjang dengan NDT dan pelepasan tekanan.
Pulley Bend
Untuk perubahan arah atau peningkatan sudut pembungkus, dengan permukaan karet halus.
Arus tempa dengan laporan NDT dan torsi / beban yang sesuai dengan desain.
Penggeseran poros antara bantalan di bawah beban maksimum (tidak termasuk kekakuan cangkang)...
Penjaga
Untuk mendukung sabuk dan beban. Jenis termasuk: pengendara yang mengendarai (35° sisi yang membawa), pengendara transisi (5°-30° dekat katrol).
Perangkat penggerak otomatis (35°) untuk koreksi jalur sabuk.
Penumpang bergelombang (ring karet 35°) di bawah zona beban menyerap energi kinetik.
Sisi kembalinya: V-kembalinya/pallet idler bergantian untuk pusat sabuk.
Jarak Idler:
Sisi pembawa: 1000-1200mm; Sisi kembali: 2400-3000mm; kurva cekung / cekung: 500-600mm; zona dampak: jarak selokan 1/2-1/3.
Standar kinerja pengendara kosong:
1 Koefisien gesekan simulasi f ≤ 0,020 dengan beban penuh.
2 Masa pakai: 30.000 jam (tingkat kegagalan ≤ 3%, tidak termasuk pengendara yang tidak aktif).
3 Rintangan rotasi: ≤3,0N @ 550r/min (≤4,5N setelah 1 jam statis).
4 Radial runout: ≤0,5mm (tidak termasuk impak idler).
5 Pergeseran poros: ≤0,7mm @ 500N.
6 Penembusan debu/air: Tidak ada debu batubara dalam lemak setelah 200 jam; ≤150 g air setelah penyemprotan 72 jam.
7 Kapasitas beban aksial: 15kN.
8 Tidak ada kerusakan/retak dalam tes jatuh.
Sistem penyerapan
Jenis: sekrup, gerobak, vertikal, hidrolik, lipit.
Bingkai
Struktur utama dengan tiga jenis standar (head/tail/drive/bend stations) dan bagian perantara.
Jenis frame:
01-frame: terminal pembuangan.
02-frame: Drive/bend pulley stations.
03-frame: terminal ekor.
Desain dua bagian untuk transportasi (bolting lapangan/pengelasan).
Bingkai menengah: standar (6m), non-standar (<6m), kurva cembung / cekung. jarak lubang standar: 1000/1200mm.
Radius cekung: 12-34m (jarak 400-600mm). radius cekung: 80-150m.
Kaki: Tipe I (tanpa penyangga), II (dengan penyangga). Bolt-on untuk transportasi (pengelasan lapangan opsional).
Skirtboard
Untuk memusatkan aliran material dengan lebar sabuk terbuka 50-67%.
Konstruksi modular (bagian depan / ekor + bagian tengah variabel).
Pembersih
Untuk menghapus carryback: jenis pisau, pembersih paduan P/H, bajak sabuk kembali.
Pasang pembersih P/H sesuai instruksi produsen.
Palu pengembalian mencegah masuknya bahan ke roda belakang/pengambil (dipasang pada bingkai hulu).
Penjaga Keamanan
Genggam dan Jaring Keamanan
Dibutuhkan pada bagian bergerak yang terbuka:
Jaring anti-ejeksi di sepanjang sisi jalan.
Pelindung katrol, pagar pengangkut, dan penutup peralatan berputar.
Pelindung jaring galvanis untuk penanganan yang mudah.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!